Quelle expérience faut-il pour participer à l'un de ces stages croisière ?
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Le but du jeu est d'avoir envie de participer, avec un esprit de voyageur curieux du milieu maritime.
Les croisières contenant des nuits au large s'adressent à ceux qui ont déjà une expérience de croisière côtière.
Si vous êtes "niveau zéro" cherchez à acquérir des notions techniques avant d'embarquer.Il y a de nombreux ouvrages pour ça. Vous profiterez mieux de votre semaine en comprenant déjà de quoi on parle !
Pour les Iles Scilly, une expérience minimum de voile et de croisière côtière est nécessaire : avoir déjà barré, réglé une voile. Naviguer 24 heures change pas mal de choses comparé aux sorties à la journée. Il faut établir des quarts, barrer au compas de nuit, manger chaud, se reposer correctement, autant de choses qui paraissent banales à terre mais qui demandent une pratique bien rodée pour une croisière réussie. La navigation de nuit est une étape à franchir.
Pour l'Irlande, une expérience de navigation côtière est demandée. L'expérience de la navigation de nuit est encore mieux.
A bord de LORD JIM, le but n'est pas de faire du transport de "clandestins", mais de former un équipage actif!
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Quelle est la meilleure période pour un stage croisière Iles Scilly ou Irlande?
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La meilleure période va de mai à septembre pour les Iles Scilly, avec mai juin pour la végétation, les fleurs et les oiseaux,en période de nidification. Certaines espéces comme les macareux ne viennent à la côte que pour nidifier. Mi-juillet ils sont repartis au large.
Les phoques sont présents toute la saison. Pour aller les observer, nous avons à bord de LORD JIM deux pneumatiques équipés randonnée avec VHF portable et containers étanches pour vos appareils photo et le matériel de sécurité. Nous parcourons les zones les plus sauvages de l'archipel pour faire les meilleures approches et un matériel bien adapté est indispensable.
Fin aout et septembre vous pourrez observer les blanchons (bébés phoques).Nous avons repéré plusieurs sites de naissance.
Sur la côte ouest Irlande la bonne période c'est juin et juillet.
Toutes les espèces d'oiseaux sont encore là.
Les jours très longs permettent une exploration côtière dans de bonnes conditions. Même avec un radar et connaissant bien la côte, il y a des mouillages inaccessibles sans risques par nuit noire, notamment à cause des engins de pêche très mal signalés, filets à saumon, casiers.
Sur cette côte ouest, on observe des phoques gris, des veaux marins,naissances en juin/juillet, des grands dauphins Tursiops comme celui que vous pouvez voir dans les photos d'Irlande.
Fin juin, début juillet, les nuits durent à peine quatre heures dans le Connemara. C'est l'époque des "fest-noz" à l'irlandaise !
Ces expériences hors-piste, bien rodées, renforcent la cohésion de l'équipage et sont formatrices pour la sécurité. Et vous avez la satisfaction d'avoir fait une réelle découverte dont vous vous souviendrez longtemps ! |
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Combien sommes nous à bord de LORD JIM²?
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Vous êtes six équipiers au maximum. Il y a deux cabines doubles à l'arrière et deux couchettes simples au centre, sur babord. J'ai ma couchette au centre ègalement, sur tribord.
Le carré à l'avant permet une circulation très facile, le centre du bateau se trouvant dégagé de la table. Au mouillage, la partie centrale devient une extension du carré, procurant une sensation d'espace inhabituelle sur un bateau de cette taille. Par ailleurs,la peinture ivoire des emménagements et les grands hublots à hauteur des yeux contribuent aussi à cette sensation agréable d'espace.
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Faisons-nous des randonnées à terre aux Scilly ou en Irlande?
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LORD JIM² est équipé de deux pneumatiques de 3.60m avec de bons moteurs hors bord qui nous permettent des débarquements faciles. Ils nous sont très utiles pour atteindre des sites isolés, donc peu visités, et pour nos approches animalières -phoques, oiseaux .
Les îles des Scilly ne sont pas très grandes, les randonnées sont donc plus des ballades que de grandes marches.
En Irlande, suivant les années et les envies, nous avons fait de superbes randonnées, parfois un peu "commando" . Une fois nous avons rencontré un gars perdu au milieu des landes montagneuses, avec son âne et son chien, ramassant la tourbe. Nous lui avons demandé la direction d'un lac que nous voulions atteindre par la montagne. Il nous a répondu, en haussant les épaules, que si nous étions partis par l'autre bout, il y avait une route pour y arriver!
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Qui sont les équipiers à bord de LORD JIM², se connaissent-ils ?
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Les équipiers à bord de LORD JIM ont en général plus de trente ans avec une proportion hommes/femmes 60/40.
Vous naviguez sur un voilier qui est un lieu de vie six mois par an, dans une ambiance qui se veut "voyage".
Mon idée est de proposer, sur une ou deux semaines, une expérience proche de celle que vous aimeriez peut-être vivre si vous partiez pour un voyage sabatique. Autonomie maximun, loin des marinas, techniques de navigation hauturière, organisation rodée, sécurité active, objectifs de découverte.
Cette approche attire plus des gens réfléchis que les fous furieux de la glisse !
On nous demande assez souvent: Comment ça se passe quand on est seul ?
Sur l'ensemble de la saison, les groupes constitués représentent une faible part. Le plus souvent, les inscriptions sont individuelles ou à deux.
Former un équipage avec des personnes qui ne se connaissent pas, c'est un des intérets de ce métier et les échanges dans l'ambiance conviviale du bord sont toujours source de richesse.Il n'y a pas de style convenu, mais une courtoisie de "gens de mer". Par ailleurs, à moins de se tromper de voyage, les personnes à bord ont de bons points communs: l'envie de participer activement à la marche du bateau, un intéret pour le milieu maritime et un respect de l'environnement marin. Les destinations proposées n'incitent pas au farniente béat, cela crée aussi une sélection dans les motivations !
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Quel est l'âge du capitaine ?
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Mon premier bateau, que j'avais dessiné et construit moi-même, était un kayak de 3m. J'avais 12 ans. C'est dommage, je n'en ai aucune photo ! 10 ans plus tard, j'entamais ma "carrière" d'officier pont dans la marine marchande, une dizaine d' années de voyages au long cours, de l'Afrique au Japon, le temps d'avoir le budget pour construire un voilier de 10m et partir sur trois années en voyage familial vers le Brésil. Au retour,en 1988, démarrage de l'expérience LORD JIM ... et l'aventure continue ! |
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Que dois-je mettre dans mon sac ?
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Tout d'abord, évitez un seul sac, énorme, lourd et impossible à ranger dans un coffre de cabine. Deux sacs, plus un petit sac à dos de randonnée me semblent une bonne solution.
Question vêtements, il est important d'être bien équipé car le mal de mer vient vite quand on a froid.
Evitez les vêtements de coton,( T-shirts, jeans) qui s'imprègnent d'humidité donc n'apportent pas de chaleur, et dont l'odeur est vite désagréable.
De la vraie laine,ou des fibres polaires polyester. Vous aurez plus chaud avec une polaire directement sur la peau qu'avec une chemise ou T-shirt coton + polaire.
On trouve des pantalons fibres polyester très résistants dans les magasins de sport. Ils sèchent très facilement.
Vos bottes doivent avoir deux pointures de plus que vos chaussures de ville, pour les mettre et les enlever facilement avec une grosse paire de chaussettes.Vous aurez également plus chaud si votre pied n'est pas serré. J'ai même poussé jusqu'à trois pointures de plus pour les miennes, c'est le grand confort !
Veste de ciré fermant bien, l'idéal étant le système vareuse, sans ouverture sur l'avant. Si vous n'avez pas la super veste "Cap Horn", une astuce: portez un blouson léger,genre k-way, sous votre ciré. Vous créez une lame d'air isolante et augmentez l'étanchéité.
Pantalon de ciré spécial mer, montant très haut, ample pour des flexions faciles sur les jambes, important pour les manoeuvres de pont.
Bonnet, gants, couteau, lampe de poche ou mieux frontale.
Casquette,lunettes de soleil, crème solaire.
Pour la douche, oubliez les sorties de bain hollywoodiennes ! Utilisez un gant de toilette pour vous éponger, votre serviette sera à peine mouillée. Tout ceci pour éviter d'avoir à bord sept draps de bain impossibles à sècher s'il ne fait pas grand soleil.
Sandales, chaussons de planche...pour les mouvements en annexe sans craindre de se mouiller les pieds.
N'oubliez pas votre duvet, sans plume à cause de l'humidité et...des plumes !
En résumé...
Un sac contenant:
- veste, pantalon de ciré, bottes, sandales,
- bonnet, gants, couteau, lampe,casquette, lunettes de soleil.
Un autre sac contenant :
- sous vêtements
- deux fines polaires ou "Damarts"
- une bonne polaire ou vrai pull de laine
- un ou deux pantalons polyester
- deux paires de chaussettes polaires ou laine
- serviette, gant de toilette
- duvet
Un sac à dos rando pour votre petit bazar.
Bon voyage et bienvenue à bord de LORD JIM!
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Que signifie PPV, voilier NUC ?
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BPPV : BREVET DE PATRON PLAISANCE VOILE
Remplacé par le BREVET CAPITAINE 200 VOILE
Ces Brevets sont des titres de formation professionnelle maritime délivrés par les Affaires Maritimes pour patronner tous types de voiliers , contre rémunération : convoyages, patron de voilier de croisière, patron de yacht à usage privé.
Pour être conforme aux brevets internationaux de la Marine Marchande, le BPPV a été remplacé par le brevet de capitaine 200 UMS voile, équivalent du Professionnal Yacht Master 200 britannique.
Voilier NUC : Navire à Utilisation Collective
On entend par navire à utilisation collective tout navire à voile d'une longueur inférieure à 24m, sur lequel sont embarquées à titre onéreux des personnes effectuant une navigation sportive, touristique ou de formation nautique non professionnelle.
Ces voiliers ont un équipement de sécurité renforcè par rapport aux bateaux de plaisance, portant entre autre sur les moyens d'extinction d'incendie et d'assèchement,les fusées de détresse, signalisation et récupération d'homme à la mer, obligation de VHF ou BLU avec circuit électrique indépendant, bilan de production-consommation électrique positif, visite annuelle obligatoire de sécurité.
Un voilier NUC doit avoir un patron PPV, ou capitaine 200 voile.
LORD JIM² est homologué N.U.C.commerce et je suis patron plaisance,capitaine 200, ainsi que notateur agréé pour les épreuves pratiques d'examen de PPV.
En tant que membre fondateur et président du SNAVPRO, Syndicat National des Armateurs de Voiliers et Vedettes Professionnels, je participe aux travaux du Conseil Supérieur de la Navigation de Plaisance, réglementations, statuts des navires. |
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Pourquoi LORD JIM ?
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Lorsque j'ai commencé ces croisières, avec un programme très axé sur la découverte des Iles Scilly, je devais m'attendre à une attitude de méfiance de la part de certains îliens, en particulier des "boatmen" qui font les liaisons entre les îles et des balades dans l'archipel.
Traverser toutes les semaines et acquérir ainsi une connaissance des îles quasiment "scillonienne" peut être mal ressenti. Il faut être accepté et c'est donc dans cette idée que j'ai choisi le nom du bateau, en clin d'oeil aux anglais.
"LORD JIM" est le titre d'un célèbre roman de mer écrit en anglais par un auteur d'origine polonaise, Joseph Conrad, qui a navigué sous pavillon anglais fin XIXème.
Au fil des années des liens durables avec les îliens se sont créés, et c'est un plus aujourd'hui pour les équipages de LORD JIM.
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RESERVATION - Comment procéder ?
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1- Demandez- nous par mail ou teléphone la disponibilité sur la période désirée,
2- vous allez sur "CONTACT" jusqu'à RESERVATION, où vous pouvez imprimer un formulaire.
Vous avez les conditions générales à cet endroit.
Acompte semaines : 200 euros. Quinzaines : 300 euros
Les consommables de croisière sont réglés à bord en espèce pour faciliter les achats divers. Prévoir 140 euros, ou 90 livres anglaises, par semaine pour les Iles Scilly, un diner au pub étant inclus dans ce budget. Pour les autres croisières,en zone euros,le montant est précisé dans le descriptif du stage. (Irlande 120, Bretagne-Iroise 100)non inclus les éventuels repas à terre.
3- Vous complétez la fiche de réservation, vous nous l'adressez avec votre chèque d'acompte à :
LORD JIM Croisières
2 rue du Dolmen
44600 SAINT NAZAIRE
4- Vous recevrez une facture avec le montant versé et le solde à venir.
Nota :
Vos chèques ne seront encaissés qu'au moment du départ de la croisière.
Lord Jim Croisières est membre d'un centre de gestion agréé par l'administration fiscale. CGALA .
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Que comprend le prix du stage croisière ?
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Le prix indiqué dans le tableau dates- prix comprend :
-la valeur locative de LORD JIM², voilier professionnel homologué utilisation NUC
-les services du patron skipper,PPV
inscrit maritime à St Nazaire
-l'assurance responsabilité civile professionnelle
Compagnie TRANSMER - NANTES - agent LLOYD
Pour les consommables de croisière( approvisionnements, droits de port, carburant, fournitures courantes, plus un diner ensemble au pub )une caisse de bord est constituée. Prévoir par personne 140 euros, ou 90 livres, par semaine, en espèces pour faciliter ces achats divers.
Nous sommes conscients que cela représente un effort pour certains, mais sachez que cet effort est partagé ! Nous voulons vous éviter le style "assos"...(bateaux basiques, pas toujours très propres,chefs de bord occasionnels, parfois bénévoles, programmes improvisés...)
Pour gagner du temps, vous éviter les palabres à propos des achats de ravitaillement, je me charge de cette opération. Je sais par expérience ce qui fonctione à la mer. Par ailleurs, il ne faut pas oublier que nous effectuons des traversées de plus de 24 heures et demander de faire la cuisine en navigation à un équipier non amarriné, qui ne connait pas les rangements du bateau, relève de l'utopie. C'est pourquoi je m'en charge également.
Au débarquement le samedi matin, vous préparez le bateau pour l'équipage suivant. Le nettoyage de fond est fait par nos soins.
LORD JIM² est un bateau construit, aménagé, équipé pour un programme hauturier, suivant mon expérience. Les voiliers de série que l'on trouve généralement dans les écoles de croisière sont conçus en standard pour des sorties côtières à la journée, correspondant au marché de la location.
LORD JIM² est mon lieu de vie six mois par an. Pour vous comme pour moi, je l'ai voulu agréable, clair et personnalisé, ne sentant pas le solvant de polyester !
Nous avons deux annexes pneumatiques de 3.60m, avec hors-bords de 9.8cv, un plus qui nous est souvent envié lorsque nous allons à terre à 7 personnes. Elles sont aussi les outils indispensables de nos randonnées de découvertes, approches animalières.
Une très grande pratique des Iles Scilly et de la côte ouest d'Irlande depuis 18 ans, l'expérience d'officier de la marine marchande,ainsi que trois années de voyage familial en volier sont aussi des plus fort appréciés de nos équipiers : 40% de retour chaque saison !
Comme dans tout domaine, lorsqu'on débute, la tendance est d'aller vers le "pas cher", par inexpérience. Ceux d'entre vous qui ont déjà navigué reconnaitront facilement la différence ! |
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Acceptez-vous les chèques vacances ?
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Oui, nous traitons ces dossiers avec une agence partenaire. Contactez-nous. |
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Avez-vous des témoignages d'équipiers ?
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Nous avons à bord de LORD JIM² un Livre d'Or, dont voici quelques extraits. Ajouterez-vous bientôt votre avis ?
Lire VOILES et Voiliers dans les coins, prendre contact et parier que ça peut être super et ne pas se tromper, c'était plus que ça! Un bon bateau bourré de petits trucs, un patron qui a manifestement autant de milles dans les bras que de soleils dans la tête... et "Mimile" le petit phoque qui vient vous faire des bisous !
Hélène de Pontual - Coat Meal (29)
"Les expériences nautiques de la famille Debuyst!" où trois générations ont pu faire leur école de matelot! Merci à la confiance et aux conseils éclairés de notre skipper.
Famille Debuyst- Céroux- Belgique
Quand on a le même nom qu'un oiseau de mer, il est naturel d'être sur les océans comme chez soi, mais beaucoup moins évident de le faire partager. Jacques le réussit parfaitement. Chapeau bas !
Pierre Martin Razzi - Rédacteur Océan Magazine, Subaqua
On voit qu'il a déjà pas mal fréquenté les sujets de Sa Gracieuse Majesté en n'en gardant que le meilleur: flegme et humour! Il en fallait pour nous laisser la barre à certains moments où la quille devait flirter pas mal avec les cailloux, dans ces petits coins des Scilly où l'on n'accède qu'au prix d'un mystérieux parcours...
Yvon Sellier - Grenoble
Belle croisière très bien rythmée et organisée par Jacques, qui a les pieds sur terre même en mer! Ce qui m'a plu aussi : Jacques fait confiance aux gens.
Heïdi Offer - Paris
Ma première croisière hauturière restera un souvenir très agréable et très enrichissant. Bravo au skipper qui a su garder son calme malgré mes bévues. Vive l'Irlande et ses magnifiques paysages, vive les Irlandais, je reviendrai !
Hugues Dubsay - Saran (45)
Les émotions nées de ma première croisière aux Scilly étaient de nouveau au rendez-vous cette année en Irlande. Lord jim is good for you!
Nicole Vasapoli - Aix en Provence
Les dauphins de l'île de Sein ont remplacé les phoques des Iles Scilly suite à un coup de vent. La déception a été largement compensée par la gentillesse de Jacques qui fait preuve d'un professionnalisme de très haut niveau. J'ai le sentiment d'avoir progressé dans le domaine de la navigation.
Micheline Henriet - Vertou (44)
Que d'enrichissements durant ces deux semaines à bord de Lord Jim. Tant dans la découverte des Scilly, que ce soit paysages, animaux, hommes, que dans le partage du savoir-faire et de l'expérience d'un homme de la mer.
Alain Grévot - La Chapelle aux Pots (60)
Avant le départ, blasés et un peu snobs nous aurions dit: l'initial projet d'une croisière hauturière entre amis dans le cercle polaire ayant avorté, nous nous sommes "repliès" sur un tour aux Scilly avec des inconnus sur Lord Jim²...
De retour à Brest, le constat est tout simple: les 8 jours de découvertes maritimes, humaines, animales... ont levé tout regret, il y a des choses sensationnelles à voir au départ de Brest quand on sait nous les montrer ( merci Jacques).
Une dernière chose, s'il existe des publicités mensongères, celle pour Lord Jim en est le contre exemple: tout ce qui est présenté est vrai...une omission cependant, l'acceuil chaleureux et le sourire d'Elisabeth ( l'épouse de Jacques)
M&J |
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